こんにちはー レノンです
今回も定年おやじのクルマ選び
YouTubeでクルマ紹介ばかり見ていると
ある時ポルシェマカンが紹介されていて
そういえば検討外だったけどこれもありだよね
SUVだけどスポーティだしね
カーセンサーやグーネットで検索し
中古で500万円～800万円とかで結構な数がある！
それなら新車レクサスNXと変わらんじゃん
新車と中古を比較するのはレクサスには失礼かもだけど
同じ値段なら中古のマカンの方が所有満足度高いよね
マカンも最有力候補?
というとこで・・・
定年おやじの最後のクルマ選び
マカンもレクサスNXと共に最有力候補に並びました～（笑）
マカンのネックはその大きさ
車幅が1922～1927mmというのはデカ過ぎる！
それがどの程度デカ過ぎなのか？
現物見てみたい！ そう思いたち
ポルシェ認定中古車があるポルシェセンター北大阪さんへGO!
ネットで見つけた白のマカン
ベージュ内装でパノラマルーフ付
電話すると整備に出していて今は現車が無いとのこと
ただし近くの年式のモデルならあるとの事で
大きさを見るために訪問する事に・・・
ポルシェセンター訪問
到着すると玄関外に
営業マンが待っていてくれました
「なかなか対応しっかりしてるやん」と思いつつ入店
女性スタッフがショールーム奥の丸テーブルに誘導してくれて
メニュー表らしき物をパッと開いたので
ドリンクのオーダーかと思いきやアンケートの記入依頼（笑）
お手洗いを借りて戻ってくると
すぐに営業マンが名刺の挨拶
早速2階にあるショールームに案内してくれます
911・718ケイマン・ボクスター・パナメーラと続き
奥に2台のマカンがありました
- １つは中期モデルの素のマカン白
- もう一つは後期モデルのマカンS銀
見て直ぐに感じたのは
とにかく大きい！
でもそのネガ以上に
とにかくかっこよくて可愛い！
ってことでした
今になって思うけど、86がモデルチェンジして良くなったと思えたのは
「ポルシェのように丸長の目（ライト）に変わったからなんだね」って
一人で納得していました
中期と後期の比較
中期と後期
２台を比較してみると
見た目は明らかに中期モデルの方がかっこよくて可愛い（個人の見解）
顔（前から見た全体イメージ）が
- 中期モデルはウーパールーパー
- 後期モデルはカールおじさん
好みの問題かもだけど
僕はカールおじさんよりはウーパールーパーが好き（笑）
細かいことを言えば、当然後期モデルの方が改良されていると思うけど
スポーツカーは見た目が大事なので（笑）
フロアシフト周りはどちらも良い点悪い点あって優劣なし
- 中期モデルはボタンが押しやすいけどデザイン古い
- 後期モデルは液晶でデザイン今時だけど見つけにくい
マカン選びは年式と距離以外に
めちゃめちゃ豊富なオプションがあって
素のマカンだけではちょっと・・・
自分にとって必要なオプションは決めておかないといけないですね
今のところ
- スポーツクロノ（ドライブモードの可変）
- PASM（電子制御ダンパーシステム）
は必須オプションと思ってます。
こういうギミックはおやじの大好物（笑）
この2つがあれば
乗り味柔らかめで長距離ツーリングしたり
スポーティーに走らせたり
1台でオールマイティーに走らせることが出来るのがうれしいところ
マカンって２～３百万円のオプションがついているクルマがざらにいる
どれ一つとして同じ仕様がないクルマたち
その中から
自分だけのマカンを見つけたくなりました
問題は大きさ
とにかくでかい
更に大きなカイエンに比べれば
コンパクトな方だけど
これは欧州でコンパクトなだけ
日本では大き過ぎます
ということで
他の国産車と比較してみました
- レクサスNX：L4660×H1660×W1865mm
- レクサスRX：L4890×H1700×W1920mm
- マカンベース：L4726×H1621×W1922mm
長さと高さは大き過ぎない
横幅はRXとほぼ同じなら
なんとかなるかな
都会で乗るにはちょいでかいけど
うちのマンションにもRXは停まってるぞ！
大き過ぎなところを含めたとしても
ポルシェは凄いブランド力
デザイン力
そして迫力
このクルマは魅力的だぁ〜
