こんにちはー レノンです！
前回に引き続きクルマの比較動画です
今回は国産車から
SUBARUレヴォーグv.s.レクサスISを
おやじの個人的な目線で比較したいと思います
定年後の僕が選ぶとしたら？
最後になるかもしれないクルマ選びはどっちがいいかな？
両車に試乗してきました
あくまで一個人の感想なので
オーナーの方はご容赦くださいねm(_ _)m
さて乗り味の違いとは？
その辺りも報告しますね
日本車よガンバレー！
僕はクルマが大好き
クルマは『大人の最高のオモチャ』と思ってます
その昔・・
初めて乗ったクルマがトヨタAE86トレノ
あんなに楽しいクルマ
今でもそうそう無いんじゃないかな？
なかなか貴重な体験でした
そんなワクワクさせてくれるクルマは
今なら何になるのだろう？
今はSUVが大流行りだけど
おやじの僕はどうもSUVが苦手
ミニバンやバスに乗ってる感じがして
やっぱり低重心のスポーティーセダンが好きです
さりとて足回りが硬すぎず
でも柔らかすぎない
大人の乗り味を持ったクルマがいい
もちろん何台も所有はしないので
実用性も加味して4ドア5人乗りは必須条件
そして できれば日本人として国産車を応援したい
ということで
今の国産車から選ぶなら
代表選手はレヴォーグ
まずはSUBARU車
スバリストという
一度乗ったら次もSUBARU車を購入する
SUBARUファンがたくさんいるクルマ
そんな中で僕が試乗したのは
レヴォーグレイバック
レヴォーグの１.8Lを少しSUV風に車高を高めたモデル
スバルで出たばかりの最新モデルって
どんな乗り味なんだろう？
そう思って乗ってみました
試乗した結果は・・・
なんかミニバンみたい
乗り出しは上質だけど
パンチも鋭さも力強さも感じない
次に乗ったのは
アウトバック リミテッド
大きめのボディーサイズでスバルにしては珍しく
オトナのカッコ良さを感じるデザインのモデル
乗った感触は悪くない
ゆったり長距離をクルーズするなら
これでいいんじゃないかと思わせてくれる
スバルのフラッグシップ車で装備も充実しています
ただ個人的には・・・
少しシートが柔らか過ぎると感じました
ということで次に乗ったのは
レヴォーグSTIスポーツ EX １.8L
セダンじゃないけど乗り味はいいし
走る曲がる止まるが高次元に仕上がってる感じ
電子制御サスペンションも付いているから
人を乗せる時と一人で乗る時で
乗り味を変えられるのもいい
やや非力なのが残念だけど十分スポーティーな乗り味
レヴォーグとレイバックって全く違う仕上がりになっていました
次に試乗したのは
WRX S4 STIスポーツ 2.4L
顔はレヴォーグそっくりだけど
全体は僕の好きなセダンスタイル
試乗してみると・・
硬い（笑）
バケットシートも左右の締まりがタイト
走り込みたい時には良いのかもしれないけど
ゆったり乗る感じではない
でも２.4Lの加速は気持ちいいね
ということでSUBARUからの候補は
レヴォーグSTIスポーツ R EX 2.4L
レヴォーグの２.4Lは
この日残念ながら試乗車がなかったけど
レヴォーグ１.8LとWRXS4 2.4Lに乗って
候補車として決定しました
内装のブラックインテリアセレクションもかっこいいし
乗り込んでワクワクできそうなモデル
ただ唯一の欠点は外観がカッコ悪いこと
全体のプロポーションが不釣り合い
SUBARUさんってデザインのセンスがいつもイマイチ
4WDと水平対抗エンジンという独創的なメカだから？
でも同じ機構のポルシェはかっこいいですよね？
もう何十年も前からクルマを買い替える度に候補にしてるけど
一度も買ったことがない
あのデザインのせいで
必ず最後に選ばないクルマなのです
もう少しSUBARUさんの全体的な外観デザイン
なんとかカッコよくならないでしょうか？
MAZDA車のデザインでSUBARU車を作れば
良いクルマになると思うんだけどな〜（笑）
失礼言ってすみませんm(_ _)m
次の代表選手はレクサスIS
レヴォーグ以外の国産スポーツセダンといえば
真っ先に思いつくのが
レクサスIS
レクサスISはトヨタの技術者が
とことん走りを楽しめるように作り込んでくれたモデル
レクサスは日本を代表する高級車ブランドですが
ただちょっと成金の匂いが鼻につくのがイマイチ
そのちょっと下品なところが見え隠れするのが
真の高級車になり得ていない理由だと思うんです
乗っている自分がカッコよく見えることに重点が置かれてる
最も売れているグレードがハイブリッドモデルの300h Fスポーツ
試乗してみた感覚としては
外観はかっこいいし
とても上質な走りには仕上がってるけど
どこがスポーティーな走りなのかはわからない
ホイールのインチアップを含めてもデザインだけがFスポーツ風になった感じ
これを Fスポーツと呼称する時点で
トヨタさんの販売戦略にまんまとハマっている気がします
こういうイメージだけで販売拡大を狙うのがトヨタさんの品のなさ
昔のカローラがカッコよく見せるためだけに太いタイヤを履かせて
競合する日産サニーよりスポーティーに見せて販売を伸ばした戦略
何も変わっていないです
そしてそれを嗜好する消費者も
リセールも300hが最も良いみたいですしね
消費者ももうちょっと賢くならないと・・・
レクサスISって
スポーティーな走りが楽しいからクルマに乗るというより
ただエコでかっこ良くて燃費が良いから乗る
という方々が多いように思います
リセール考えて300h買うというのも違うんじゃないかな？
本当にエコなのは買ったクルマを乗り潰すまで長く乗ること
お客さんの層も茶髪のジャージ姿が良く似合うって感じ
度々の失礼すみませんm(_ _)m
ということで
僕が選ぶとすれば
レクサスIS350（３.5L）かIS300（２.0L）モデル
せっかくだからシートベンチレーション機能のあるmodeブラック
ですね
このモデルなら見た目がかっこ良くて
乗って楽しいスポーティーさが感じられる
唯一の難点はインパネ周りに設計の古さを感じる点ですね
では最後になりましたが
【レヴォーグSTI R EX】 v.s. 【レクサスIS350or300】
定年後のおやじが趣味でも実用でも楽しめる相棒は
個人的にはレクサスISに軍配が上がると思いました
スポーティーセダンに見た目のかっこよさは外せないです（笑）
| 車種 | レヴォーグSTI R EX | レクサスIS350(IS300) |
| 見た目のカッコよさ | プロポーションがイマイチ | どこから見てもかっこいい |
| 乗り込んでワクワク | 最新インパネと液晶モニター | 設計の古いインパネ |
| 走って楽しい | 上質でスポーティー | 上質でスポーティー |
| 総合判定 | ◯ | ◎ |
皆さんはどんなクルマを選びましたか？
色々なご意見があるかと思いますのでコメント頂けると嬉しいです
