こんにちはー レノンです！
今回はレクサスNXの各グレードに試乗した感想をお話しします
定年後のクルマ選び
還暦過ぎたおやじの僕は子供も巣立っていて
夫婦二人がゆったり乗れる空間があればいい
ごく稀に後ろに人を乗せる位
キャンプや車中泊もする予定ないので
ミニバンは要らない
先日一日お借りして乗ったメルセデスCクラスも
乗り始めは秀逸な内装デザインやイルミネーションにワクワクしたものの
夕方には今のマイカーと乗り味何が違うのかが分からなくなり
乗り換える意味が無い気がしてしまいました
同じセダンだからそう感じてしまうのかな
と言うことで
SUV行ってみよう！
乗り降りの位置も
低いセダンより やや高いSUVの方が
これから年齢を重ねていくときに楽
SUVの選び方
SUVって元々セダンほど走りが良いわけではないし
ミニバンほど居住空間が広いわけでもない
SUVの最も重視すべきはデザインだと思います
外観がどこから見てもカッコイイとか美しいとか
内装が先進的だとか機能的だとかラグジュアリーだとか
それが全てじゃないかな
また最近は出来れば日本車を応援したい気持ちが強くなってます
日産やホンダにはデザインの良いクルマが無いし
マツダは昔の古いイメージだけどクルマとして不安があるし
スバルのクルマは乗り味も安全性も優れているけど
レヴォーグはデザインがイマイチ
アウトバックはちょっと大き過ぎる
そう言う意味では
トヨタならクラウンスポーツは候補としていいと思う
外観デザインも秀逸だし
内装はそこそこだけど安全性はトヨタ最先端搭載してるし
4WS（4輪操舵）の乗り味も良かったです
ただ・・・
クラウンと言う名前が❌
僕はクラウンのおっさんの乗るクルマと言うイメージが大嫌いです
そうするとデザインかっこいいSUVはレクサスRXかNXかLBXしかない
RXはボディーが大き過ぎるし
LBXは後席が狭過ぎて人が乗せられる気がしない
と言うことでNXに絞られてきた訳です
どれを選べば？
皆さん NXって どれだけグレードがあるか知っていました？
もうね~ 多すぎです
どれを選べば良いのかわからなくなります
レクサスNXのバリエーションと価格（税込）
- NX450h＋ ”versionL” AWD 7,495,000円
- NX450h＋ “F SPORT” AWD 7,585,000円
- NX450h＋ “OVERTRAIL” AWD 7,725,000円
- NX350ｈ “version L” AWD 6,646,000円
- NX350ｈ “version L” FF 6,376,000円
- NX350h “F SPORT” AWD 6,676,000円
- NX350h “F SPORT” FF 6,406,000円
- NX350h “OVERTRAIL” AWD 6,876,000円
- NX350h AWD 5,770,000円
- NX350h FF 5,500,000円
- NX350 “F SPORT” AWD 6,306,000円
- NX350 “OVERTRAIL” AWD 6,506,000円
- NX250 “version L” AWD 5,956,000円
- NX250 “version L” FF 5,686,000円
- NX250 AWD 5,120,000円
- NX250 FF 4,850,000円
並べてみたらなんと16種類あります
エンジンで4種類
駆動方式でFFとAWD（四駆）の2種類
装備違いで”versionL”と”F SPORT”と標準の3種類
こんなのどうやって選ぶの？
「お客様のために選択肢を増やしました」って思ってるんでしょうが
お客さんからみたら・・
逆じゃない？
バリエーションは減らしてクルマをとことん突き詰めて
メルセデスやBMWと対峙できる質の高いクルマに仕上げてほしい
ってのが僕の思いです
迷ったら”Fスポーツ”
オプションに迷ったら”パノラマルーフ”
と言われていますが
理由を聞くとリセールが高いから
“Fスポーツ”とそれ以外では
シートも形状も硬さも全然違うし
リセールのためにクルマを選びたくないですね
僕は長期保有派だし
マイカーは乗って楽しんでなんぼですからね
試乗してはみたけど・・
まずは試乗してきました
僕はマンション暮らしだから充電設備が駐車場にないので
買う可能性のない450h＋には乗らずに
350hと350と250に試乗してきました
そして結論から言うと・・
どれも同じくらいの乗り味です
そこそこ剛性感の高さが感じられて そこそこ上質
細かいことを言えば
比較的トルクの強い350
走り出しが比較的静かな350h
軽快でシンプルな250
と言う違いはあるけれど その差は小さい
どれもそれほど違いがない
と言うのが僕の率直な感想です
ただ ・・
ストロングハイブリッドは
アクセル踏み込んだ時のエンジンが高く吹き上がり
後からスピードが付いてくる感じはちょっと・・
であれば
バージョンLなら250がいい
マンションの駐車場が車両総重量2t未満なら安価な階上に停められます
250ならギリ2t未満が選べます
F SPORTなら350hがいい
駐車場はちょっと値段の高い1階になるけど２.5tまで大丈夫だから
折角なら乗り出し静かな350h
と言う選択です
駐車場の価格差は年間10万円の違い
10年乗るとしたら100万円の違い
どちらを選ぶかは悩むところです
だって どっちもかっこいいクルマなんですよね（笑）
