間違いだらけのタイヤ選び　1/3

こんにちはー　レノンです！

マイカーのタイヤがそろそろ交換時期に来てます。先日、ブレーキパッド・ブレーキディスク交換の時に、あらためてまじまじと足回りを点検。タイヤもすり減っていたことをを再認識した次第です（笑）。今履いているタイヤは『コンチネンタル・スポーツコンタクト5（略称：CSC5）』。ドイツ最大のタイヤメーカーのコンチネンタル社のスポーツ性能高いメルセデス認証タイヤです。新車でも履いていたタイヤであり、前回の交換の時も同じCSC5を履いてきました。

タイヤの溝が・・・

もう少しだけコンフォート

今回交換するタイヤを考えるに際し、せっかくだから違うタイヤに履き替えてみたいと考えています。タイヤは、走る曲がる止まるの性能にこだわった『スポーツタイヤ』、乗り心地の良さにこだわった『コンフォートタイヤ』、省エネ性能にこだわった『エコタイヤ』の3つに大別されますが、これまで履いていたのは『スポーツタイヤ』。走りそのものにはとっても満足でしたが、路面のくぼみ等での突き上げがやや気になりますので、「もう少しだけ柔らかめがいいかな。ややコンフォート性能のあるスポーツタイヤがいいな。」って思うようになっています。

タイヤイメージ

候補はミシュラン?

気になっているのは、『ミシュランパイロットスポーツ4（略称：PS4）』です。世界で初めてラジアルタイヤを製品化したフランスのタイヤメーカー。コンフォート静寂性と走行性能のバランスの取れたスポーツタイヤのようで、価格.comでの評価もメチャ高いんです。

アジアンタイヤ？

さてさて、いつものようにYouTube先生に色々教えてもらいましょう。『おすすめのタイヤ』、『メルセデス　タイヤ交換』などで検索して発見したことがあります。それは『アジアンタイヤ』という言葉。中国、韓国、台湾、インドネシアなどのアジアのタイヤメーカーを総称してそう呼ぶらしく、今ホットな話題となっていました。なんといっても価格が1/2〜1/4のびっくり価格。生産量が多くて、日本法人があり、新車に標準搭載されるタイヤメーカーもあるようで、技術的にもここ数年でメキメキ実力を高めているようです。

どんなメーカーがあるの？

人気のアジアンタイヤとメーカーを調べてみました。

HANKOOK（ハンコック）VENTUS V12 evo2。1941年設立・世界７位の韓国メーカー。VW、ポルシェ、アウディ・BMW・フォード・GMに純正採用。
生新ゴム工業 マキシス（MAXXIS）MA-1。1967年設立の台湾のメーカー。世界10位。
NEXEN（ネクセン）NFERA SUR4G。1942年設立の韓国のメーカー。ポルシェ、フィアット、ルノーに純正採用。
KUMHO（クムホ）ECSTA PS31。1960年設立・世界15位の韓国メーカー。世界中のメーカーにOEM供給。
TRIANGLE（トライアングル）。1976年設立・世界14位の中国最大手メーカー
OMNI社 RADAR（レーダー）Dimax AS-8、RiveraPro2。シンガポールメーカー
HIFLY（ハイフライ）HF201。中国メーカー
MAXTREK（マックストレック）MAXIMUS M1。2007年設立・中国メーカー。中国自動車メーカーに純正採用。
NANKANG（ナンカン）NS-25、AS-2+。1959年設立の台湾メーカー。横浜ゴムと技術提携。世界45位。
KENDA（ケンダ）KOMET PLUS KR23。台湾メーカー。世界25位。
MASA社 ATR RADIAL（エーティーアールラジアル）ATR SPORT。1991年設立のインドネシアメーカー。ピレリ、コンチネンタルと技術提携。2019年4月からミシュラングループ。
MOMO（モモ）OUTRUN M-3。ブリヂストン、ピレリ、ミシュラン、コンチにOEM供給。イタリヤメーカーの中国生産。